Domingo 18 de Enero de 2026.
Hoy nos dirigimos al TM de Ulea para visitar varias cosas.
Comenzamos con la foto de grupo en el Area de Recreo que hay junto a la pequeña Ermita de San Anton.
Giramos ahora a la derecha junto a la Casa de los Basilios.
Descendemos por un camino para vadear el Barranco del Mulo.
Unos lo pasamos por las piedras colocadas en el barranco y debido a la cantidad de agua que pasa optan por pasar por la tuberia del Canal de Murcia. existente a la derecha.
Continuamos por el camino y aproximadamente 300 mts nos desviaremos por el camino de la izquierda.
A mitad del camino y en una zona poco mas elevada hacemos un barrido visual de la zona divisando:
La sierra de la Pila, Sierra del Lugar, S. de la Espada, los Picachos de Verdelena, el Cajal, Sierra del Chinte, la Navela, Sierra del Solan, Sierra de Ascoy entre otras.
Avanzamos por pistas entre margas yesiferas hasta el Canal del Taibilla ( soterrado ).
Ahora nos dirigimos hacia una cantera abandonada y donde realizaremos la parada para el desayuno.
Ya repuestos bordeamos la cantera para llegar a una zona de cultivo.
Entre comodos caminos y rodeados de arboles frutales llegamos hasta el paso elevado que hay sobre la via de FFCC hoy en dia en desuso.
Andamos unos metros por dicha via hasta llegar al paraje y ubicacion donde estaba el Apeadero o apartadero de Ulea y que solo queda el antiguo arbolado.
Aqui se cuentan algunas cosas sobre este lugar, extraidas del cronista de Ulea D. Joaquin Carrillo Espinosa.
El día 15 de junio de 1912, tuvo lugar la inauguración de «La estación Apeadero de Ulea, también llamada Apartadero, ubicada entre las estaciones de Blanca y Archena en donde, sirviera para qué, ante la circulación de trenes más rápidos también llamados «preferentes», pudieran quedar aparcados los trenes más lentos, llamados de mercancías, y, de esa forma, dar fluidez a la circulación de los ferrocarriles a su paso por nuestra estación .
Durante 65 años, estuvo cumpliendo la misión para la que fue construida, hasta qué, con las mejoras de las carreteras, de las máquinas de los trenes y de sus vías férreas, se consideró inadecuado su uso y, por consiguiente, quedó suprimida su función; desapareciendo incluso el edificio de la afamada, entre vecinos estación del pueblo..
Aqui se proyectaron edificar viviendas; construir unas Escuelas Públicas; un hotel, una piscina y un campo de deportes.
Como todo iba sobre ruedas, junto a la estación de Ferrocarril, se construyó una venta bien acondicionada donde se daban cita los viajeros del tren y los vecinos del Paraje.
De hecho, en dicha venta se reunían los fines de semana, los viajeros que esperaban a algún familiar y, también—de forma cotidiana, los pastores y agricultores de parajes colindantes donde se bebían sus copas de vino, siempre que fuera vino propio, y no aceptando el que traían de estraperlo los vendedores de otras comarcas que no fueran de Ulea.
Lo lamentable era que muchos no volvían a sus cuevas, barracas o caseríos.
Se dedicaban a jugar a la baraja, a la luz de un candil o una pava, hasta la mañana siguiente.
En efecto, unos un tanto ebrios; regresando a sus hogares tambaleándose y, lo que es peor: habiéndose jugado a las cartas, y perdido, todo el dinero que necesitaban para los gastos de la familia.
La economía era escasa y surgieron los inevitables encontronazos con sus familiares y, otros con más alcohol de la cuenta, peleando de palabra con sus contertulios y, algunos, llegando a las manos y a las armas.
Desgraciadamente, en el interior de la estación, hubo un asesinato, por culpa del alcohol y el juego.
Ahora tomamos una carretera asfaltada que enlaza con otra y que a 1,5 nos desviaremos por otra para llegar al paraje de la Laguna de Margas rojas.
Las margas son, junto con las calizas y las arcillas, las rocas más abundantes en la superficie de nuestra región, nos proporcionan paisajes abarrancados en las zonas áridas conocidas como los badlands (tierras malas), aunque actualmente se consideran zonas de interés paisajístico, geológico, botánico y faunístico.
Ascendemos por una pista y llegamos al Paraje de Tamarit y pasamos por sus 6 balsas.
No encontramos junto a la Casa del Tamarit y comenzamos el descenso hasta llegar al Barranco del Mulo y lo cruzamos.
Ascendemos hasta la carretera de la Estacion y giramos a la izquierda.
Avanzamos aproximadamente por esta durante 1.5 km hasta llegar al inicio de la excursion.
LONGITUD: 11.000 mts DIFICULTAD: BAJA Y DURACION= 3:30 horas.
Fotografa: Marta.
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