Domingo 25 de Enero de 2026.
Hoy realizaremos la ultima etapa del Rio Mundo.
Hacemos la foto de grupo en el Jardin Puente de Agramon.
Cruzamos la carretera AB-403 y junto al pino giramos a la derecha.
Tras cruzar un pequeño ramblizo avanzamos pegados a este.
Mas adelante hacemos un giro a la izquierda para ir paralelos ahora al Arroyo de Tobarra.
Junto al vado encontramos las antiguas ruinas de lo que quizas fuera un molino.
Vadeamos el arrollo volvemos a girar a la derecha.
Continuamos por la mota y poco mas adelante en un giro encontramos un bonito azud.
Estamos junto al EDAR Azaraque.
Poco mas adelante avandonamos la mota para coger otro camino debido a la inundacion de las choperas.
Avanzamos 2.5km y en la desembocadura de la Rambla del Salto de la Novia donde comienza la cola del Embalse del Camarillas aqui hacemos la parada para el desayuno.
Ya repuestos continuamos por el camino para cruzar la Rambla del Saltador recordando que vamos paralelos al Embalse del Camarillas y el cual en la actualidad tiene bastante agua.
Aproximadamente a unos 2.5 Km llegamos a una puerta que impide el paso de vehiculos.
En una curva que hay poco mas adelante nos desviaremos por la izquierda por una fuerte pendiente.
Llegamos al Paraje de Casas Altas.
Tras atravesar una zona de antiguos cultivos accedemos a la avandonada via del FFCC Chinchilla-Cartagena.
Sobre su plataforma avanzamos direccion Cartagena.
En el puente ubicado encima de la Rambla de Loma Larga podemos observar el trazado de la anterior via, hoy desmantelada.
Mas adelante pasamos por puente que hay sobre el Barranco del Toril y posteriormente sobre otro sobre la Rambla del Gamora.
A 100 mts atravesaremos el primer tunel de los dos que atravesar.
Continuamos por la via y 400 mts la avandonaremos por la derecha para coger un camino que nos dejara en la Presa del Embalse del Camarillas.
Tras hacer las oportunas fotos retrocedemos por el camino a la via.
Nos encontramos de frente con el segundo tunel de aproximadamente 1 km de longitud.
Encendemos las linternas y nos introducimos en el.
Parece que no vamos a llegar al final de este y dentro encontramos restos de animales fallecidos, al igual restos de haber quemado cable de las instalacion electrica del tunel.
Por fin estamos en la salida.
Desde lo alto podemos observar a nuestra derecha los Almadenes del Rio Mundo.
A 400 mts llegamos al paso a nivel del Huerto.
Continuamos por la via, puesto que el camino que pasa por las Casas proximas queda prohibido e impidiendo las bonitas vistas del Cañon.
Seguimos avanzando por la via hasta llegar a la Estacion de las Minas.
Desde el Complejo Minero existia una via y apesar de hallarse desmantelada, constituyó un elemento importante del Patrimonio Minero de las Minas de Azufre de Hellín, ya que constituyó el lugar de embarque del azufre extraído.
Hasta aquí llegaba un ferrocarril de vía estrecha, de 60 cm de ancho.
El trayecto era sumamente sinuoso, con tramos en zig-zag, con varios túneles (uno de ellos, es que utiliza el camino que conduce desde la carretera AB-4001, hacia el Cañón de los Almadenes.
Este ferrocarril, entró en funcionamiento en 1904.
En 1936, cesó sus funciones y a partir de ese momento, fue desmantelado.
Este ferrocarril llegaba a la Estación de las Minas, en donde el azufre (y otros productos) eran transferidos a los vagones de la línea M.Z.A, precursora de la actual RENFE.
Fue una importante estacion tanto para pasajeros como para el transporte de de los minerales extraidos de las minas cercanas.
Descendemos por camino asfaltado hasta el puente que cruza el Rio Mundo.
Nada mas pasarlo, a la izquierda parte un camino que nos dejara en las Juntas y donde se unen el Rio Mundo con el Segura.
LONGITUD: 15.500 mts DIFICULTAD: MEDIA Y DURACION= 5.00 Horas
Fotografa: Marta
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